Notícies de productes
-
La sobrecàrrega del motor és el mateix que la sobreintensitat?
La diferència principal entre la sobrecàrrega del motor i el sobrecorrent rau en la relació causa-efecte: la sobrecàrrega és una de les causes comunes de sobrecorrent, però el sobrecorrent no està completament causat per la sobrecàrrega. Hi ha diferències significatives entre les dues en essència, abast i manifestació. En...Llegeix-ne més -
La norma GB/T 14711-2025 "Requisits generals de seguretat per a màquines elèctriques rotatives petites i mitjanes" entrarà en vigor l'1 de desembre.
La norma GB/T 14711-2025 "Requisits generals de seguretat per a màquines elèctriques rotatives petites i mitjanes" es va publicar el 30 de maig de 2025 i entrarà en vigor l'1 de desembre. Aquesta norma substitueix la norma GB/T 14711-2013 "Requisits generals de seguretat per a màquines elèctriques rotatives petites i mitjanes...Llegeix-ne més -
Per què els compressors d'aire adopten motors síncrons de magnets permanents?
En la producció industrial, els compressors d'aire es consideren "gegants consumidors d'energia", i el rendiment dels seus motors determina directament els costos operatius, l'eficiència i la fiabilitat. L'essència d'equipar compressors d'aire amb motors síncrons de magnets permanents és resoldre...Llegeix-ne més -
Quines són les diferències de rendiment entre motors amb la mateixa potència però diferents velocitats de rotació?
Per a motors de la mateixa potència, en les mateixes condicions de càrrega de treball, els motors d'alta velocitat tenen una càrrega més petita però funcionen més ràpid, mentre que els motors de baixa velocitat tenen una càrrega més gran però funcionen més lentament. Tanmateix, dins del mateix període de temps, si l'eficiència dels motors és comparable, l'efecte global del treball...Llegeix-ne més -
Com es pot fer coincidir la classe de protecció i el mètode de refrigeració del motor de manera més raonable?
El grau de protecció i el mètode de refrigeració són components importants del rendiment dels productes de motor. El grau de protecció són els requisits específics per a la protecció del motor basats en diferents requisits de protecció a través del disseny dels components i la seva coordinació...Llegeix-ne més -
Servomotor
El terme "servo" prové de la paraula grega que significa "esclau". Un "servomotor" es pot entendre com un motor que obeeix absolutament l'ordre del senyal de control: abans que s'emeti el senyal de control, el rotor roman estacionari; quan el senyal de control és...Llegeix-ne més -
Control de les pèrdues de coure a l'estator i al rotor d'un motor elèctric
Prendre certes mesures en les etapes de disseny i fabricació del motor és un enfocament de primer nivell per reduir les pèrdues i constitueix la base per reduir les pèrdues de coure de l'estator. Per exemple, basant-se en la premissa d'ajustar-se a l'estructura d'aïllament i al procés operatiu, reduir les dimensions finals de t...Llegeix-ne més -
Per què els motors de rotor d'alumini fos són àmpliament acceptats?
Segons les característiques del material amb què s'omplen les ranures del rotor del motor, hi ha rotors bobinats, rotors d'alumini fos i rotors d'imant permanent. Comparativament, el rotor d'alumini fos és el més utilitzat, és clar, també a causa d'alguns avantatges de cost i procés d'aquest tipus de rotor. La ranura...Llegeix-ne més -
Per què els compressors d'aire adopten motors síncrons de magnets permanents?
En la producció industrial, els compressors d'aire es consideren "gegants consumidors d'energia", i el rendiment dels seus motors determina directament els costos operatius, l'eficiència i la fiabilitat. L'essència d'equipar compressors d'aire amb motors síncrons d'imants permanents és resoldre...Llegeix-ne més -
La influència dels rodaments en l'eficiència del motor
Quines són les diferències entre els rodaments 2RZ i 2RS? En poques paraules, el 2RS té segells de goma a banda i banda, mentre que el 2RZ té cobertes antipols a banda i banda. Un és de contacte i l'altre és de sense contacte. El 2RS té menys soroll, però la seva precisió no és gaire alta i no pot arribar al nivell P5. Les dimensions bàsiques...Llegeix-ne més -
Un motor d'alt voltatge generarà una descàrrega de corona. Per què un motor de freqüència variable fa el mateix?
La descàrrega de corona es produeix quan un conductor no llis genera un camp elèctric desigual. Al voltant del camp elèctric no uniforme i a prop de l'elèctrode amb un radi de curvatura petit, quan el voltatge puja fins a un cert nivell, a causa de la ionització de l'aire, es produirà una descàrrega, formant un c...Llegeix-ne més -
Anàlisi de les causes dels problemes d'escalfament dels coixinets del motor
El sistema de rodaments és un element de qualitat i funcionament molt crucial dels productes de motor. El sobreescalfament dels rodaments sovint és la principal causa de fallada del sistema de rodaments. El sobreescalfament dels rodaments pot provocar la degradació i la fallada del greix dels rodaments, causant deformació de l'anell interior i exterior...Llegeix-ne més