El sistema de rodaments és un element crucial de qualitat i funcionament dels productes de motor. El sobreescalfament dels rodaments sovint és la principal causa de fallada del sistema de rodaments. El sobreescalfament dels rodaments pot provocar la degradació i la fallada del greix dels rodaments, causant deformació dels anells i les gàbies interiors i exteriors dels rodaments. En casos lleus, provoca problemes de soroll dels rodaments; en casos greus, provoca el desgast de tot el motor a causa de la cremada del sistema de rodaments. Per als motors de la sèrie bàsica, els problemes amb el sistema de rodaments són relativament menys freqüents, i un manteniment i una cura regulars d'acord amb els requisits d'ús i manteniment del motor poden ser suficients. Tanmateix, per als motors utilitzats amb conversió de freqüència, així com per als motors de baixa tensió, alta potència i alta tensió, els problemes amb el sistema de rodaments són relativament més freqüents i més difícils de resoldre.
Anàlisi i resum de les causes de l'escalfament dels coixinets del motor
(1) El problema de la coincidència entre els ajustaments de tolerància i les condicions de funcionament del motor. Pel que fa a aquest problema, hem dut a terme una anàlisi i una discussió específiques a l'article dedicat als rodaments del motor. Especialment per a diferents sèries de rodaments, la satisfacció del seu joc de treball normal depèn de les toleràncies dimensionals dels components associats. Per exemple, el joc de treball dels rodaments de boles de ranura profunda s'ha de controlar a joc zero o a un joc negatiu lleugerament preajustat. Mentre que el joc de treball dels rodaments de rodets cilíndrics ha de ser un joc positiu. Fins i tot si és molt petit, ha d'existir. Pel que fa a aquest aspecte, no el tractarem aquí. Tanmateix, en aplicacions pràctiques, sovint hi ha situacions en què l'ajust del rodament no és adequat per alguna raó, o a causa d'ajustos d'interferència, el joc de treball és inadequat, i també hi ha casos en què el rodament es desplaça del seu lloc a causa d'un joc d'ajust excessiu. Tot això farà que el sistema de rodaments del motor es col·lapsi en un curt període de temps.
(2) El problema de la cremada dels coixinets causada per la corrosió electroquímica. Aquest problema és el mateix que el problema del corrent axial que hem comentat anteriorment. La condició necessària per a l'aparició de corrent axial és la tensió axial i un circuit tancat. Per als motors utilitzats en condicions de freqüència variable, així com per als motors d'alta potència i alta tensió, es generaran diferents graus de tensió axial. Quan el rendiment d'aïllament del lubricant no pot suportar la tensió axial, un gran corrent axial formarà un circuit tancat a través del coixinet i causarà problemes de cremada dels components del sistema de coixinets. En la fase inicial de la cremada, es manifesta com a soroll del coixinet acompanyat de calor. En un període de temps molt curt, a causa del dany dels components del coixinet i del problema de calor, el sistema de coixinets patirà una fallada greu.
Hi ha molts problemes causats pel corrent axial. Alguns motors poden funcionar de manera anormal durant un període de temps, mentre que d'altres poden patir avaries greus en poques hores. Pel que fa a aquest problema, sovint es considera un problema de qualitat dels rodaments. La substitució repetida dels rodaments no resoldrà el problema. Prendre les mesures necessàries durant les etapes de disseny i fabricació, així com triar convertidors de freqüència de més qualitat durant l'ús, són mesures molt efectives i necessàries.
(3) Problemes d'escalfament causats per la inadequació del sistema de lubricació. Hem tractat aquest tema en molts articles anteriors. Una situació és la inadequació del propi disseny. La cambra d'oli del rodament és massa gran i no pot formar una bona circulació, cosa que provocarà un mal funcionament del rodament; s'omple massa greix al sistema de rodaments, cosa que provoca una mala dissipació de la calor; el greix no s'adapta a les condicions de funcionament, cosa que fa que el greix es degradi a causa de la calor o formi grumolls a causa del fred, cosa que provocarà un sobreescalfament del rodament a causa d'una mala lubricació; especialment durant el funcionament del motor, el manteniment regular és particularment important.
(4) Problemes relacionats amb el sobreescalfament dels rodaments causat per l'augment de la temperatura del motor o la temperatura de l'entorn de funcionament. Alguns motors tenen deficiències inherents i pateixen problemes d'alta temperatura. Tot i que alguns motors funcionen en entorns durs, com ara els motors del compressor d'aire que funcionen a altes temperatures, això representa un repte important per al sistema de rodaments. A la llum d'aquest problema, s'ha de tenir en compte exhaustivament el material del rodament i el rendiment del greix lubricant per evitar que es produeixin problemes de qualitat al sistema de rodaments.
Per descomptat, hi ha moltes altres raons que poden provocar problemes de qualitat en el sistema de rodaments. Tanmateix, sempre que s'abordin els punts clau i s'identifiquin les causes fonamentals dels problemes, es pot garantir la seguretat i l'estabilitat de la qualitat del sistema de rodaments del motor.
Data de publicació: 07-07-2025