Millorar l’eficiència energètica dels motors i les conductes sona bé en principi, però què significa a la pràctica?
L'1 de juliol de 2023, el segon pas delReglament de l'Ecodesign de la UE(UE) 2019/1781 entra en vigor, establint requisits addicionals per a determinats motors elèctrics. El primer pas del reglament, que es va implementar el 2021, té la intenció de fer més eficients els motors elèctrics i les conductes amb l'objectiu deestalviant 110 hores de terawatt a l'anyA la UE cap al 2030. Per posar aquest nombre en context, aquesta energia estalviada podria alimentar tota la Països Baixos durant un any. Aquest és un fet impressionant: simplement mitjançant motors i unitats més eficients, la UE estalviarà més energia que un país sencer en un any.
Estalvi energètic assolible
La bona notícia és que aquestes millores en eficiència energètica es poden aconseguir. Pas primer de la regulació de la UE Ecodesign va estipular una classe mínima d'eficiència energètica deIE3per a nous motors iIE2 Per a totes les unitats noves. Si bé aquestes demandes continuen vigents, el segon pas introdueix unIE4requisit per a determinats motors amb sortida nominal de75-200 kW. La UE és la primera regió del món a introduir estàndards d’eficiència energètica d’IE4 per a alguns motors. Els productes que compleixen la nova regulació ja han estat al mercat des de fa molts anys, de manera que el commutador és tècnicament fàcil i donarà als propietaris de motors un estalvi energètic clar i reducció dels costos de funcionament.
Afegintcondueix al controlLa velocitat d’aquests motors pot augmentar encara més l’estalvi d’energia. De fet, la combinació adequada d’un motor d’alta eficiència amb una unitat pot reduir les factures d’energia fins a un 60% en comparació amb un motor que s’està executant contínuament a tota velocitat en l’ús directe de línia (DOL).
Aquest és només el començament
Si bé l’ús de motors i unitats més eficients segons el nou reglament aportarà grans beneficis, encara hi ha el potencial de reduir encara més el consum d’energia. Això es deu al fet que el reglament només especifica la norma d’eficiència mínima necessària. De fet, hi ha motors disponibles que són significativament més eficients que el nivell mínim i, juntament amb unitats eficients, poden donar -vos un rendiment encara millor, especialment en càrregues parcials.
Mentre que la regulació cobreix els estàndards d’eficiència fins a IE4,Motor Sunvims'ha desenvolupatMotors de reticència síncrona (SCZRM)que aconsegueix un nivell d'eficiència energètica fins a unEstàndard IE5. Aquesta classe d’eficiència energètica ultra-premium ofereix fins a40% d’energia inferiorpèrdues en comparació amb els motors IE3, a més de consumir menys energia i produir menys emissions de CO2.
Posada Posada: Jul-28-2023