La funció de derivació magnètica d'un eix en un motor

L'eix giratori és una part estructural molt clau dels productes de motor, és el cos directe de transferència d'energia mecànica, alhora, per a la majoria de productes de motor, l'eix giratori també serà una part important del circuit magnètic del motor, tenint un cert efecte de fragmentació magnètica. La gran majoria del material de l'eix del motor per a la funció magnètica és d'acer, especialment per a motors grans d'alta velocitat i motors d'inducció petits i mitjans, el nucli del rotor del motor està directament amb l'eix, estat sense càrrega, la freqüència d'inducció del rotor del motor és molt baixa, el flux magnètic del jou penetrarà profundament al rotor, diferents motors, diferents estats de l'eix per suportar l'efecte de fragmentació del circuit magnètic no és el mateix.

En el càlcul del circuit magnètic del motor, la part de l'eix giratori del motor sovint s'inclou al circuit magnètic, i alguns principis bàsics es determinen segons els diferents pols i materials de l'eix giratori. L'eix giratori del motor de 2 pols té un gran efecte de derivació magnètica, que es deu principalment a la relació de coincidència entre el rotor i l'eix del motor de 2 pols, i a la particularitat del diàmetre exterior relativament petit del rotor del motor. El costat del rotor del motor 1/6, és a dir, 1/3 del diàmetre, s'inclou en el càlcul del circuit magnètic, és a dir, el càlcul del circuit magnètic del motor prendrà aquesta part de l'eix giratori com a objecte participant; Per a motors amb 4 pols o més, 1/12 del costat únic de l'eix, és a dir, 1/6 del diàmetre, s'inclou en el càlcul del circuit magnètic. A la vista del principi del grau de participació del càlcul del circuit magnètic a l'eix en diferents condicions de pol, el canvi de material del motor de 2 pols té un impacte més gran en el rendiment del motor. Per exemple, després de substituir directament l'eix ordinari del motor de 2 pols per un eix d'acer inoxidable, hi haurà un augment greu del corrent i problemes d'escalfament del bobinatge a causa del problema de saturació de la densitat magnètica. Per a altres motors multipolars, a causa de la relació entre el diàmetre de l'eix del motor i el diàmetre i la mida del punxó del rotor, i el principi del disseny del circuit magnètic del motor, l'eix ordinari es substitueix per un eix d'acer inoxidable, i el rendiment del motor no és gaire important.