El rotor de la feridamotorTé una resistència connectada en sèrie amb el rotor, de manera que el motor té un parell inicial prou gran i un corrent inicial molt petit (el múltiple del corrent inicial és aproximadament igual al múltiple del parell inicial) i també pot aconseguir una funció de regulació de velocitat de petita gamma.
Els motors de freqüència variable poden realitzar funcions de regulació de velocitat i velocitat suaus canviant la freqüència. En teoria, la velocitat oscil·la entre 0 i infinit es pot ajustar sense problemes, però de fet, la baixa velocitat està relacionada amb les característiques de baixa freqüència del motor, i la velocitat alta està limitada per la velocitat de funcionament del límit de rodament; L’àrea de funcionament segura és de 0 a la velocitat nominal, que pot funcionar a menys o igual al parell nominal, i des de la velocitat nominal fins a la velocitat màxima, que pot funcionar a menys o igual a la potència nominal. Per tant, el motor de freqüència variable té un parell constant de 0 a la velocitat nominal i superior a la velocitat nominal. Característiques de la regulació de la velocitat de potència constant.
A partir de l’anàlisi estructural del motor, el motor de la gàbia té una estructura relativament senzilla, és menys difícil de fabricar i és extremadament fort en termes de resistència mecànica. Realitza les funcions de regulació d’arrencada i velocitat suau a través d’un convertidor de freqüència i la seva velocitat màxima és molt més gran que la del rotor de bobinatge asíncron trifàsic. L’estructura del motor i del commutador DC Motor és una estructura del motor d’accionament de velocitat variable molt econòmica i fiable.
Teòricament, el motor del rotor de la ferida pot funcionar a freqüència variable, però el rotor de la ferida perd les excel·lents característiques de l’inici de la resistència externa i la regulació de la velocitat. El rendiment d’inici suau del mètode de freqüència variable és molt inferior al del motor de la gàbia d’esquirol (la resistència del rotor de la ferida és petita i el parell d’inici és petit), i els vents del rotor hi ha perills ocults de falles elèctriques com ara els circuits curts de torn a terra i fase a fase. El problema de fiabilitat és molt inferior al del rotor de gàbia d’esquirol sòlid. Per tant, a més de generadors asíncrones de velocitat doblement alimentats o motors asíncronos regulats per velocitat alimentats internament, els motors del rotor de la línia de bobinatge generalment no utilitzen una font d’alimentació de freqüència variable.
Posada Posada: 05-05-2024