El rotor enrotllatmotorté una resistència connectada en sèrie al rotor, de manera que el motor té un parell d'arrencada prou gran i un corrent d'arrencada molt petit (el múltiple del corrent d'arrencada és aproximadament igual al múltiple del parell d'arrencada), i també pot aconseguir una funció de regulació de velocitat de rang petit.
Els motors de freqüència variable poden realitzar funcions d'arrencada suau i regulació de velocitat canviant la freqüència. En teoria, el rang de velocitat de 0 a infinit es pot ajustar suaument, però en realitat, la baixa velocitat està relacionada amb les característiques de baixa freqüència del motor, i l'alta velocitat està limitada per la velocitat de funcionament límit del coixinet; L'àrea de funcionament segura és de 0 a la velocitat nominal, que pot funcionar a un parell nominal inferior o igual, i de la velocitat nominal a la velocitat màxima, que pot funcionar a una potència nominal inferior o igual. Per tant, el motor de freqüència variable té un parell constant de 0 a la velocitat nominal i superior a la velocitat nominal. Característiques de regulació de velocitat de potència constant.
A partir de l'anàlisi estructural del motor, el motor de gàbia té una estructura relativament simple, és menys difícil de fabricar i és extremadament fort pel que fa a la resistència mecànica. Realitza funcions d'arrencada suau i regulació de velocitat mitjançant un convertidor de freqüència, i la seva velocitat màxima és molt més gran que la del rotor de bobinatge asíncron trifàsic. Estructura del motor i del commutador El motor de corrent continu és una estructura de motor d'accionament de velocitat variable molt econòmica i fiable.
Teòricament, el motor de rotor bobinat pot funcionar a freqüència variable, però el rotor bobinat perd les excel·lents característiques d'arrencada per resistència externa i regulació de velocitat. El rendiment d'arrencada suau del mètode de freqüència variable és molt inferior al del motor de gàbia d'esquirol (la resistència del rotor bobinat és petita i el parell d'arrencada és petit), i el rotor enrotlla. Hi ha perills ocults de fallades elèctriques com ara curtcircuits de gir a terra i de fase a fase i descàrrega d'alta velocitat. El problema de fiabilitat és molt inferior al del rotor de gàbia d'esquirol sòlid. Per tant, a més dels generadors asíncrons amb doble alimentació regulada per velocitat o dels motors asíncrons amb alimentació interna regulada per velocitat, els motors de rotor de línia de bobinatge generalment no utilitzen font d'alimentació de freqüència variable.
Data de publicació: 05-12-2024