Quina és la temperatura més elevada de l'estator o del rotor durant el funcionament del motor?

L’augment de la temperatura és un indicador de rendiment molt important dels productes motors i el nivell d’augment de la temperatura del motor està determinat per la temperatura de cada part del motor i de les condicions ambientals.

Des de l’angle de mesura, la mesura de la temperatura de la part de l’estator és relativament directa, mentre que la de la part del rotor sol ser indirecta. Tanmateix, per molt que es detecti, la relació qualitativa relativa entre les dues temperatures no canviarà gaire.

A partir del principi de treball de l’anàlisi del motor, el motor és bàsicament tres punts calents, és a dir, el bobinatge de l’estator, el conductor del rotor i el sistema de coixinet, si es tracta d’un rotor enrotllat, hi ha un anell de col·leccionista o una part de raspall de carboni.

Des del nivell d’anàlisi de transferència de calor, la temperatura de cada punt calent és diferent i està obligat a aconseguir l’equilibri de temperatura en el sentit relatiu de cada part mitjançant la conducció de calor i la radiació, és a dir, cada part es mostra com a temperatura relativament constant.

Per a les parts de l'estator i el rotor del motor, la calor de l'estator es pot emetre directament a través de la closca i si la temperatura del rotor és relativament baixa, també pot absorbir efectivament la calor de la part de l'estator. Per tant, és possible que la temperatura de la part de l'estator i la part del rotor es facin avaluar de forma exhaustiva a partir de la mida de la seva pròpia calor.

Quan la part de l'estator del motor s'escalfa seriosament i el cos del rotor s'escalfa menys (com ara motors d'imants permanents), la calor de l'estator és d'una banda a l'entorn circumdant, però també una part de les altres parts de la transferència de cavitat interior, alta probabilitat, la temperatura del rotor no serà superior a la part de l'estator; Quan la part del rotor del motor s’escalfa seriosament, a partir de l’anàlisi de distribució física de les dues parts, la calor emesa pel rotor s’ha de distribuir contínuament a través de l’estator i altres parts, unit al cos de l’estator també és un cos de calefacció i, com que la cadena de refrigeració principal de la calor del rotor, la part de l’estator rep calor alhora a través de la carcassa també es refreda. La tendència de la temperatura del rotor a ser superior a la temperatura de l'estator és més gran.