La vibració és un dels paràmetres de rendiment relativament estrictament controlats durantmotoroperació. Especialment per a alguns equips de precisió, els requisits per al rendiment de vibracions del motor són encara més estrictes. Per tal de garantir que el rendiment del motor compleixi els requisits, es prendran mesures necessàries en el processament de peces específics durant el procés de producció i fabricació de motors.
L’equilibri dinàmic del rotor és la clau per garantir el rendiment de vibració del motor. A més del control de simetria del cos del cos del rotor, és particularment important dur a terme el control de saldo necessari mitjançant l’enllaç de prova de saldo dinàmic del rotor. Per a les condicions d’aplicació que no requereixen un rendiment de vibració molt exigent, la majoria són un gir específic, el rotor s’equilibra dinàmicament a una velocitat alta i es controla segons la quantitat de desequilibri permesa final que és diferent per a cada fabricant; Per a la regulació de la velocitat que canvien els pol o els motors de regulació de velocitat sense pas amb velocitats canviants, l’avaluació i l’avaluació s’han de fer ajustant la velocitat de la màquina d’equilibri de velocitat. Verifiqueu l'impacte de l'efecte d'equilibri del rotor sobre el rendiment de la vibració del motor.
El control de qualitat del sistema de rodament també és un enllaç clau en el control de les vibracions del motor. Segons els nostres estàndards nacionals, els productes motors haurien d’utilitzar coixinets amb acceleració de vibracions no menys que Z1. Per a ocasions amb requisits de rendiment de vibració més elevats, s’han d’utilitzar coixinets de baix soroll Z2 o fins i tot Z3. . Pel que fa al rendiment de vibracions del cos de rodament, els coixinets de les marques internacionals han complert els requisits de soroll baix, de manera que no hi ha cap etiquetatge corresponent en l'etiquetatge del coixinet; A més, per a motors amb velocitats del motor relativament lentes, no és adequat utilitzar motors amb una gran liquidació radial. Els coixinets, com ara: motors de 2 a 8 pols utilitzen majoritàriament coixinets de liquidació C3, mentre que els motors de 10 pols i més lents haurien d’utilitzar el conjunt bàsic de coixinets d’autorització.
A més dels factors anteriors, l’efecte d’impregnació del bobinat i la coaxialitat de l’estator i el rotor són factors importants per controlar la vibració electromagnètica del motor. Si la impregnació no és bona, hi haurà problemes de vibració evidents i l’estator i el rotor no seran concèntrics, donant lloc a les llacunes d’aire desiguals entre l’estator i el rotor també provocarà un so electromagnètic de baixa freqüència evident al motor, que és naturalment el resultat de la vibració electromagnètica.
A més del procés de producció i processament, el control de la vibració electromagnètica requereix més control mitjançant el procés de disseny. Les millores de disseny necessàries suprimiran la generació de vibracions del motor.
Posat: 23-2025 de gener