La reconstrucció és una nova mesura actualment proposada per a l’eliminació d’equips d’alta energia.MotorLa reconstrucció s'ha convertit en un negoci popular per a molts fabricants de motors i unitats de reparació, i algunes unitats han realitzat específicament treballs de reconstrucció de motors.
Amb el control del govern de motors de gran energia, un gran nombre de motors de gran energia en servei i encara no s’utilitzen han esdevingut un problema urgent per a molts propietaris de motors. Tanmateix, és més rendible substituir el motor per un de nou o tornar-lo a fabricar? Aquest ha esdevingut un problema important per a les aplicacions motrius. És un problema que l’operador ha de pesar; I per als motors que encara no s’han venut, ja sigui fer rascades o reconstruir -se també s’ha convertit en una decisió que s’ha de prendre; També hi ha una pregunta molt objectiva, com avaluar el nivell de rendiment dels motors reconstruïts i si hi ha trampes. Sospita de vendre carn de gos? Tot això també es redueix a l’anàlisi tècnica i de costos de la reconstrucció de motors, així com els problemes que es poden trobar en les operacions posteriors.
Segons el catàleg actual de motors eliminats, hi hauria d’haver un gran nombre de sèries Y, sèries Y2 i altres motors que no compleixin l’eficiència energètica del nivell 3 de la versió GB18613-2020. A partir de la comprensió actual de la tecnologia de reconstrucció, l’eficiència relativament baixa original ha de ser millores normalment comencen amb el rotor del motor, és a dir, convertint el diàmetre exterior del rotor d’alumini de fosa original, i després utilitzar -lo com a base per instal·lar imants per fabricar el rotor en un rotor d’imant permanent. Al mateix temps, per tal d’assegurar la relació de coincidència entre el camp magnètic del motor de l’estator i el camp magnètic del rotor, també s’ha de dissenyar el bobinat de l’estator del motor.
El motor es va transformar a través d’aquesta tecnologia de reconstrucció transforma el motor asíncron original en un motor síncron d’imant permanent. A partir de les necessitats reals dels materials, un motor remanufacturat només necessita invertir en imants de rotor i materials enrotlladors, però el treball implicat el cost serà relativament elevat, incloent principalment el cost de la reconstrucció i el disseny del motor, canvis en l’estat i la mida originals del rotor i l’estator en una màquina síncrona.
A la vista de l’anàlisi anterior, si s’utilitza la reconstrucció per a Motors és més rendible per a motors per lots, però per a motors petits personalitzats de baix volum, la majoria d’usuaris del motor renunciaran a la reconstrucció i a la compra de noves màquines; Per a aquells que s’especialitzin en la reconstrucció, si la unitat de fabricació pot aportar beneficis als propietaris de motors també afecta directament la possibilitat d’utilitzar negocis.
Posada de temps: 27 de setembre de 2014