Com reduir la pèrdua de ferro del motor?

Mètode per reduir la pèrdua de ferro en el disseny de l'enginyeria

La manera més fonamental és conèixer el motiu del gran consum de ferro, tant si la densitat magnètica és alta com si la freqüència és gran o la saturació local és massa greu i així successivament. Per descomptat, d’acord amb la manera normal, d’una banda, cal aproximar la realitat tant com sigui possible des del costat de la simulació i, d’altra banda, la tecnologia de coordinació del procés redueix el consum addicional de ferro. Segons la manera més comuna és augmentar l’ús de bones fulles d’acer de silici, per a diferents escenaris d’aplicació tenen una millor classificació del producte.

1. Circuit magnètic optimitzat

Optimitzant el circuit magnètic, optimitzant específicament les propietats sinusoïdals del camp magnètic. Això és molt crític, no només per fer els motors d’inducció de freqüència fixa. El motor síncron de la inducció de freqüència variable és crucial. Una vegada vaig fer dos motors amb un rendiment diferent per tal de reduir els costos a la indústria de la maquinària tèxtil, per descomptat, el més important és que no hi ha cap pol inclinat, que resulti en la incoherència sinusoïdal del camp magnètic de la bretxa de l’aire. Com que el treball es troba en condicions d’alta velocitat, el consum de ferro representa un relativament gran, de manera que la pèrdua dels dos motors és molt gran i, finalment, després d’algunes columnes de càlcul endarrerit, perquè el consum de ferro del motor sota l’algoritme de control és de més de dues vegades. També us recorda que quan feu la velocitat de conversió de freqüència que regula el motor, heu d’acoblar un algorisme de control per fer -ho.

2. Densitat magnètica de re -repercussió

La manera més fonamental és conèixer el motiu del gran consum de ferro, tant si la densitat magnètica és alta com si la freqüència és gran o la saturació local és massa greu i així successivament. Per descomptat, d’acord amb la manera normal, d’una banda, cal aproximar la realitat tant com sigui possible des del costat de la simulació i, d’altra banda, la tecnologia de coordinació del procés redueix el consum addicional de ferro. Segons la manera més comuna és augmentar l’ús de bones fulles d’acer de silici, per a diferents escenaris d’aplicació tenen una millor classificació del producte.

3. Circuit magnètic optimitzat

Optimitzant el circuit magnètic, optimitzant específicament les propietats sinusoïdals del camp magnètic. Això és molt crític, no només per fer els motors d’inducció de freqüència fixa. El motor síncron de la inducció de freqüència variable és crucial. Una vegada vaig fer dos motors amb un rendiment diferent per tal de reduir els costos a la indústria de la maquinària tèxtil, per descomptat, el més important és que no hi ha cap pol inclinat, que resulti en la incoherència sinusoïdal del camp magnètic de la bretxa de l’aire. Com que el treball es troba en condicions d’alta velocitat, el consum de ferro representa un relativament gran, de manera que la pèrdua dels dos motors és molt gran i, finalment, després d’algunes columnes de càlcul endarrerit, perquè el consum de ferro del motor sota l’algoritme de control és de més de dues vegades. També us recorda que quan feu la velocitat de conversió de freqüència que regula el motor, heu d’acoblar un algorisme de control per fer -ho.

4. Densitat magnètica de re -repercussió

Augmenteu la longitud del nucli de ferro o augmenteu l’àrea de conductivitat magnètica del circuit magnètic per reduir la densitat de flux magnètic, però la quantitat de ferro utilitzat pel motor augmentarà en conseqüència;

5. Reduïu el gruix del xip de ferro per reduir la pèrdua de corrent induït

Si s’utilitza la xapa d’acer de silici enrotllada en fred en lloc de la xapa d’acer de silici en calent, es pot reduir el gruix de la xapa d’acer de silici, però la xapa del nucli de ferro prim augmentarà el nombre de xips de ferro i el cost de fabricació del motor.

6. S'utilitza la xapa d'acer de silici enrotllada en fred amb una bona permeabilitat magnètica per reduir la pèrdua d'histèresi

7. Cobreix d’aïllament de xips de ferro de rendiment

8. Tecnologia de tractament i fabricació per escalfar

9. L’estrès residual després del mecanitzat de xip de ferro afectarà greument la pèrdua del motor, i la direcció de tall i la tensió de cisalla de punxó tenen una gran influència en la pèrdua del nucli de ferro durant el mecanitzat de xapa d’acer de silici. Tallar al llarg de la direcció de la xapa d’acer de silici i el tractament tèrmic de la làmina de punxó d’acer de silici pot reduir la pèrdua del 10% al 20%.