En comparació ambmotors de baixa tensió, els motors d’alta tensió, especialment els motors asíncrons d’alta tensió, es basen principalment en l’estructura del rotor de la gàbia. Durant la fabricació i el funcionament del motor, a causa de la coordinació inadequada de les parts estructurals mecàniques, pot provocar una vibració seriosa del motor, que pot ser vibració radial o vibració axial.
El desnivell d’aire desigual entre l’estator i el rotor és el factor clau de la vibració del motor. En el procés de producció i processament, quan el marc del motor, el nucli de l'estator i la part del rotor no són coaxials, conduirà directament a la bretxa d'aire desigual del motor i, després que el motor estigui energitzat, provocarà una vibració electromagnètica del motor a causa de la tensió magnètica unilateral, que provoca vibració, a més de vibracions mecàniques, però també acompanyada en el so electromagnètic de baixa conducció. Per al motor en funcionament, especialment el motor després de la reparació, a causa de l’operació a llarg termini, el rodament del motor, la cambra del suport, el diàmetre del suport pot aparèixer alguna desviació dimensional, donant lloc a una coordinació raonable entre ells, donant lloc a problemes de vibració del motor. Per a les parts que coincideixen amb els anells interiors i exteriors, quan hi ha un greu problema de despreniment, la falla de qualitat fatal del coixinet es produirà en poc temps a causa de l’anell de corrent del coixinet i el coixinet s’escalfarà fins que es cremi.
Per a la part del rotor del motor, a causa de la deformació de la barra de guia del rotor i la fallada de l’estat d’equilibri original durant el funcionament del motor, el cos del rotor està fora d’equilibri, la qual cosa és una causa comuna en el funcionament de motors d’alta i baixa tensió. Per a motors d’alta tensió, especialment aquells que hi hacoixinets lliscants, La desalineació de la línia del centre magnètic és la causa fonamental de la vibració axial del motor, que és la clau per al bon control durant la instal·lació i l’ús de motors d’alta tensió. Per tal d’evitar problemes similars, el control de processos d’inici és especialment important per als motors d’alta tensió de la gàbia per evitar dificultats d’inici del motor causades per una capacitat d’alimentació insuficient.
En l’anàlisi i la inspecció de problemes de vibració del motor, s’ha de realitzar la inspecció necessària d’elements per esbrinar la causa principal de la vibració. Algunes unitats de reparació del motor, més inclinades a substituir el rodament, objectivament parlant, el coixinet no compleix el problema de vibració del motor, però el coixinet no soluciona necessàriament el problema de vibració del motor, de manera que l’anàlisi integral en profunditat és més propici per a la solució del problema. Per raons electromagnètiques, l’asimetria del bobinatge i la fallida de qualitat elèctrica del bobinatge conduirà al camp magnètic desigual del motor, que també comportarà la vibració electromagnètica del motor, que es manifesta més com a jitter violent acompanyat de so greu i vibracions mecàniques encara és diferent i es pot distingir clarament en el procés d’anàlisi.
Post Horari: 04 de març de 2015