Comparat ambmotors de baixa tensióEls motors d'alta tensió, especialment els motors asíncrons d'alta tensió, es basen principalment en una estructura de rotor de gàbia. Durant la fabricació i el funcionament del motor, a causa d'una coordinació inadequada de les parts estructurals mecàniques, es poden produir vibracions importants del motor, que poden ser vibracions radials o vibracions axials.
El espai d'aire desigual entre l'estator i el rotor és el factor clau de la vibració del motor. En el procés de producció i processament, quan el bastidor del motor, el nucli de l'estator i la part del rotor no són coaxials, això provocarà directament un espai d'aire desigual del motor, i després que el motor s'energitzi, causarà vibracions electromagnètiques del motor a causa de la tensió magnètica unilateral, que causa vibracions, a més de vibracions mecàniques, però també acompanyades de so electromagnètic de baixa freqüència. Per al motor en funcionament, especialment el motor després de la reparació, a causa del funcionament a llarg termini, el coixinet del motor, la cambra del coixinet, el diàmetre del coixinet poden produir-se alguna desviació dimensional, resultant en una coordinació irracional entre si, donant lloc a problemes de vibració del motor. Per a les parts coincidents dels anells interior i exterior del coixinet, quan hi ha un problema greu d'afluixament, la fallada fatal de qualitat del coixinet es produirà en poc temps a causa de l'anell de funcionament del coixinet i el coixinet s'escalfarà fins que es cremi.
Pel que fa a la part del rotor del motor, a causa de la deformació de la barra guia del rotor i la fallada de l'estat d'equilibri original durant el funcionament del motor, el cos del rotor està desequilibrat, cosa que és una causa freqüent de fallades en el funcionament dels motors d'alta i baixa tensió. Per als motors d'alta tensió, especialment aquells ambcoixinets lliscants, la desalineació de la línia central magnètica és la causa fonamental de la vibració axial del motor, que és la clau per a un bon control durant la instal·lació i l'ús de motors d'alta tensió. Per tal d'evitar problemes similars, el control del procés d'arrencada és particularment important per als motors d'alta tensió de gàbia per evitar dificultats d'arrencada del motor causades per una capacitat de subministrament d'energia insuficient.
En l'anàlisi i la inspecció dels problemes de vibració del motor, s'ha de dur a terme la inspecció necessària dels elements per esbrinar la causa principal de la vibració. Algunes unitats de reparació de motors, més propenses a substituir el rodament, objectivament parlant, el rodament no resol el problema de vibració del motor, però el rodament no necessàriament resol el problema de vibració del motor, de manera que una anàlisi exhaustiva i exhaustiva és més propícia per a la solució del problema. Per raons electromagnètiques, l'asimetria del bobinatge i la fallada de qualitat elèctrica del bobinatge provocaran un camp magnètic desigual del motor, que també conduirà a la vibració electromagnètica del motor, que es manifesta més com una tremolor violenta acompanyada d'un so sord greu, i la vibració mecànica encara és diferent, i es pot distingir clarament en el procés d'anàlisi.
Data de publicació: 04-03-2025