Una de les raons del corrent de l’eix és que en la fabricació d’un motor, a causa de la magnetoresistència desigual de l’estator i el rotor al llarg de la direcció axial de la circumferència del nucli de ferro, es genera el flux magnètic i l’eix giratori s’entrecreua, induint així la força electromotora. Com que el corrent de l’eix o la tensió de l’eix no és fàcil de mesurar, quan es produeix l’accident de cremació del rodament enrotllat, es revela el dany del corrent de l’eix.
Hi ha dues raons per al corrent de l’eix: primer, la reticència magnètica del circuit magnètic està desequilibrat, hi ha un flux magnètic giratori que s’entrecreu amb l’eix giratori i quan el bobinatge del rotor no aconsegueix el terra, hi ha un corrent de terra; En segon lloc, hi ha un flux magnètic residual a l’eix giratori, que actua com a generador unipolar.
Per al motor gran, especialment el motor de freqüència variable, la probabilitat de corrent de l’eix és més gran i el problema de corrosió elèctrica també és més. Per tal de resoldre fonamentalment aquest problema, es van produir coixinets aïllats i taps finals aïllats.
Les condicions per a la formació de corrent axial són: una és que hi ha tensió axial i l’altra és formar un bucle. En un motor amb un disseny normal i condicions de funcionament, només hi ha una petita diferència de tensió entre els dos extrems de l’eix i, a causa del tractament de la pel·lícula d’oli o l’aïllament del suport, no n’hi ha prou per causar danys.
Si hi ha un problema en un determinat enllaç, la tensió de l’eix supera el valor límit, pot desglossar l’aïllament original i formar un bucle a l’eix giratori, l’anell interior que porta, el suport de l’anell exterior, la cambra del coixinet, de manera que la superfície de l’eix rotatiu de l’eix de la posició i el suport de l’anell interior produiran petites i profundes corrosions circulars o cicatrius d’arc de strip a causa de la descàrrega de l’ARC, que és suficient per cremar el diari i portar el shell.
Segons l’estructura i el principi de funcionament del generador síncron, a causa de la combinació de l’articulació del nucli de l’estator, l’articulació de xapa d’acer de silici de l’estator, la bretxa d’aire entre l’estator i el rotor és desigual, el centre de l’eix és inconsistent amb el centre de camp magnètic, i així successivament, l’eix principal de la unitat girarà inevitablement en un camp magnètic simètric incomplet. D’aquesta manera, es genera una tensió de CA als dos extrems de l’eix.
Post Horari: 14-2024 de març