El motor síncron d'imants permanents està compost principalment per components d'estator, rotor i carcassa. De manera similar als motors de corrent altern ordinaris, el nucli de l'estator té una estructura laminada per reduir la pèrdua de ferro causada pel corrent de Foucault i l'efecte d'histèresi durant el funcionament del motor; els debanats solen tenir una estructura simètrica trifàsica, però la selecció dels paràmetres és força diferent. La part del rotor té una forma diversa, incloent-hi un rotor d'imant permanent amb gàbia d'esquirol d'arrencador, així com un rotor d'imant permanent pur integrat o muntat a la superfície. El nucli del rotor pot estar fet d'estructura sòlida o d'estructura laminada. El rotor està equipat amb materials d'imant permanent, que convencionalment s'anomenen acer magnètic.
En el funcionament normal d'un motor d'imants permanents, els camps magnètics del rotor i de l'estator es troben en un estat síncron. No hi ha corrent induït a la part del rotor i, per tant, no hi ha pèrdues de coure del rotor ni pèrdues per histèresi ni per corrents de Foucault. No cal tenir en compte el problema de generació de calor causat per les pèrdues del rotor. Generalment, els motors d'imants permanents s'alimenten mitjançant convertidors de freqüència dedicats, que inherentment tenen funcions d'arrencada suau. A més, els motors d'imants permanents són motors síncrons i tenen la característica dels motors síncrons que el factor de potència es pot ajustar al valor especificat mitjançant la força d'excitació. Per tant, el factor de potència es pot dissenyar al valor requerit.
Des de la perspectiva de l'arrencada, a causa de la situació real en què els motors d'imants permanents s'arrenquen mitjançant fonts d'alimentació de conversió de freqüència o convertidors de freqüència coincidents, el procés d'arrencada dels motors d'imants permanents és molt fàcil d'aconseguir; de manera similar a l'arrencada dels motors de conversió de freqüència, evita els defectes d'arrencada dels motors asíncrons de gàbia d'esquirol ordinaris.
En conclusió, l'eficiència i el factor de potència dels motors d'imants permanents poden assolir nivells molt alts. La seva estructura és molt simple i han estat molt populars al mercat durant l'última dècada. Tanmateix, la falla de desmagnetització és un problema inevitable per als motors d'imants permanents. Quan el corrent és massa gran o la temperatura és massa alta, la temperatura del bobinatge del motor augmentarà bruscament en un instant, el corrent augmentarà bruscament i l'imant permanent es desmagnetitzarà ràpidament. En el control dels motors d'imants permanents, es configura un dispositiu de protecció contra sobrecorrent per evitar el problema que el bobinatge de l'estator del motor es cremi. Tanmateix, això inevitablement condueix a la desmagnetització i a l'apagada de l'equip.
Data de publicació: 06 de maig de 2025