Per què s'escalfa molt el motor després de funcionar?

Qualsevol producte elèctric, incloent-himotors, generarà calor en diversos graus durant el funcionament. Tanmateix, en circumstàncies normals, la generació de calor i la dissipació de calor es troben en un estat relativament equilibrat. Per als productes de motor, l'índex d'augment de temperatura s'utilitza per caracteritzar el nivell de generació de calor del motor. Entre els indicadors de rendiment dels motors, un indicador de rendiment molt important és l'augment de temperatura, que caracteritza el nivell de generació de calor del bobinatge del motor i està estretament relacionat amb el rendiment d'aïllament del motor. Per als motors amb un augment de temperatura més elevat, el material d'aïllament utilitzat en el seu bobinatge ha de tenir un grau de resistència a la calor més alt, i el sistema de coixinets directament relacionat també ha de complir la funció de funcionament a alta temperatura. Durant el funcionament del motor, a mesura que canvia el temps de funcionament, la temperatura del bobinatge del motor passarà de baixa a alta i després a estable. Quan l'escalfament i la dissipació de calor arriben a un equilibri relatiu, la temperatura del bobinatge del motor es mantindrà a un nivell relativament constant. La durada d'aquest temps està directament relacionada amb la dissipació de calor del motor i de l'entorn circumdant. Quan les condicions de ventilació i dissipació de calor no són bones, la temperatura augmenta ràpidament. En cas contrari, el bobinatge trigarà més a assolir l'estabilitat. En l'aplicació real del motor, el bobinatge del motor triga un cert temps a passar de la temperatura normal durant el procés d'arrencada a una temperatura relativament estable. Els usuaris del motor poden determinar el nivell d'augment de temperatura del bobinatge segons els paràmetres de la informació de la placa de identificació del producte. Per a ocasions amb requisits d'augment de temperatura més alts, l'augment de temperatura del motor es controlarà dinàmicament. Per exemple, PT100 és un component que s'utilitza habitualment en proves dinàmiques de temperatura del motor. Podem utilitzar el valor de temperatura que mostra PT100 i la temperatura de l'entorn de funcionament del motor per al càlcul. Quan la diferència entre els dos és relativament estable, sempre que no superi el requisit de temperatura de grau d'aïllament indicat a la placa de identificació del motor, es pot garantir la fiabilitat del funcionament del motor. Tenint en compte els requisits de fiabilitat del funcionament del motor, l'entorn de funcionament del motor té una gran influència en la temperatura del bobinatge del motor. Els usuaris del motor en entorns de funcionament especials han de dur a terme la comunicació necessària amb el proveïdor del motor en els requisits de comanda del producte. Per exemple, els entorns de funcionament en plateau i els entorns tancats i sense ventilació on s'instal·la el motor requereixen un nivell de resistència a la calor més alt per al bobinatge del motor.