La funció de shunt magnètica d’un eix en un motor

L’eix giratori és una part estructural molt clau dels productes motors, és el cos directe de la transferència d’energia mecànica, alhora, per a la majoria de productes motors, l’eix giratori també serà una part important del circuit magnètic del motor, amb un cert efecte de fragments magnètics. La gran majoria del material de l’eix del motor per a la funció magnètica de l’acer, especialment per al motor gran d’alta velocitat i el motor d’inducció de mida petita i mitjana, el nucli del rotor del motor directament amb l’eix, l’estat de càrrega, la freqüència d’inducció del rotor del motor és molt baixa, el flux magnètic de Yoke penetrarà en el rotor, diferents motors, diferents estats de l’eix per suportar l’efecte magnètic de la xifra de circuit no és el mateix.

En el càlcul del circuit magnètic del motor, la part de l’eix giratori del motor s’inclou sovint en el circuit magnètic i alguns principis bàsics es determinen segons diferents pols i materials de l’eix giratori. L’eix giratori del motor de 2 pols té un gran efecte magnètic, que es deu principalment a la relació coincident entre el rotor i l’eix del motor de 2 pols i la particularitat del diàmetre exterior relativament petit del rotor del motor. El costat del rotor del motor 1/6, és a dir, 1/3 del diàmetre, s’inclou en el càlcul del circuit magnètic, és a dir, el càlcul del circuit magnètic del motor prendrà aquesta part de l’eix giratori com a objecte participant; Per a motors amb 4 pols i superior, 1/12 del costat únic de l’eix, és a dir, 1/6 del diàmetre, s’inclou en el càlcul del circuit magnètic. A la vista del principi del grau de participació del càlcul del circuit magnètic a l’eix en diferents condicions de pol, el canvi de material del motor de 2 pols té un impacte més gran en el rendiment del motor. Per exemple, després de substituir directament l’eix ordinari del motor de dos pols per un eix d’acer inoxidable, hi haurà problemes greus de calefacció de corrent i de bobinatge a causa del problema de saturació de densitat magnètica. Per a altres motors multi-pols, a causa de la relació entre el diàmetre de l’eix del motor i el diàmetre i la mida del punxó del rotor, i el principi del disseny del circuit magnètic del motor, l’eix ordinari es substitueix per un eix d’acer inoxidable i el rendiment del motor no és gaire important.