En el cas dels productes de motor elèctric, el sistema de coixinets i el sistema d'anells col·lectors dels motors de rotor bobinat requereixen un manteniment i una revisió regulars a causa del desgast i el consum del material. Es donen dos casos típics molt comuns com a exemples: alguns fabricants no prenen mesures antiafluixament per als elements de fixació del motor, cosa que provoca l'afluixament i la caiguda dels cargols de fixació; alguns fabricants de motors no dissenyen un dispositiu de lubricació per als coixinets sense aturar la màquina per estalviar costos, cosa que provoca que el motor es bloquegi i es cremi a causa de la manca d'oli als coixinets.
Factors que afecten la qualitat del sistema de rodaments del motor
A partir dels casos de fallada dels rodaments en motors lubricats amb oli, es pot veure que la majoria de les fallades són causades per una viscositat insuficient de l'oli lubricant. Com més baixa sigui la viscositat de l'oli lubricant, pitjor serà la capacitat de càrrega del rodament i la pel·lícula d'oli lubricant serà més propensa a trencar-se. Els materials metàl·lics de les superfícies mòbils relatives dins del rodament entraran en contacte directe, cosa que provocarà un augment de la fricció i un desgast accelerat, i la vida útil del rodament es reduirà significativament o pot patir accidents de cremada o fractura. Tanmateix, si la viscositat de l'oli lubricant és massa alta, augmentarà la resistència a la fricció, generarà més calor a causa de la barreja del lubricant i augmentarà el consum d'energia del sistema. D'altra banda, per als rodaments que funcionen en condicions especials com ara alta velocitat, alta càrrega i alta temperatura, hi pot haver requisits especials per a la prevenció de l'òxid, la resistència a l'oxidació, l'antidesgast i la millora de la capacitat d'adsorció de l'oli lubricant. Per tant,La selecció d'oli lubricant implica principalment determinar el grau de viscositat de l'oli lubricant i els tipus d'additius utilitzats o triar diferents productes d'oli lubricant amb certs additius. Els factors següents tenen un impacte significatiu en la lubricació dels coixinets del motor.
1. Velocitat del motor
Com més alta sigui la velocitat del motor, més recomanable és triaroli lubricant amb una viscositat més baixaper evitar un augment de la resistència a la fricció i una generació excessiva de calor; en canvi, en condicions de baixa velocitat, s'ha d'utilitzar un oli lubricant amb una viscositat més alta per millorar la capacitat de càrrega.
2.Temperatura de funcionament
La temperatura de treball afecta el canvi de viscositat de l'oli lubricant i l'efecte de lubricació. Per tant, quan la temperatura de treball és baixa,un oli lubricant amb una viscositat més baixas'ha de seleccionar; quan la temperatura de treball és molt alta,un oli lubricant amb alta viscositato bé s'ha de triar un amb additius adequats. Segons les diferents temperatures ambientals, la viscositat de l'oli lubricant seleccionat també hauria de canviar en conseqüència. Per exemple, quan es lubrica el mateix coixinet a l'hivern, s'ha de seleccionar un oli lubricant amb una viscositat més baixa en comparació amb el del sud o l'estiu. Quan la temperatura de treball canvia amb freqüència, s'ha de triar un oli lubricant amb excel·lents característiques de viscositat-temperatura, és a dir, la viscositat de l'oli lubricant no hauria de canviar gaire amb l'augment o la disminució de la temperatura de treball per garantir que el gruix de la pel·lícula d'oli es mantingui estable dins d'un cert rang.
3. Propietat cinètica
Durant el moviment, hi ha impactes, vibracions, canvis freqüents de càrrega, variacions de velocitat, arrencades, aturades, inversions, i quan es realitzen moviments alternatius o intermitents, no és propici a la formació de pel·lícules d'oli. Per tant,un oli lubricant amb una viscositat més altas'ha de seleccionar. De vegades, es poden utilitzar greixos o fins i tot lubricants sòlids per garantir una lubricació fiable.
4. Càrrega de treball
Com més gran sigui la càrrega suportada pel rodament,com més alta sigui la viscositats'ha de seleccionar el tipus d'oli lubricant. L'oli lubricant també ha de tenir una bona fluïdesa i propietats de pressió extrema per evitar que s'espremgui del parell de fricció o que es produeixi un contacte directe entre els metalls.
5. Rodamentprecisió
Quan les superfícies de fricció del moviment del coixinet són rugoses, generalment es recomana utilitzar oli amb una viscositat més alta per suportar la gran pressió local formada a causa d'un contacte deficient. Mentre que quan la precisió de les superfícies de fricció durant el moviment és alta,oli lubricant de baixa viscositats'ha de seleccionar per reduir la pèrdua innecessària d'energia i l'augment de temperatura.
6. Condicions ambientals
Quan els coixinets funcionen en condicions d'humitat, presència de gasos corrosius, baixa temperatura, pols i forta radiació, l'oli lubricant és propens a contaminar-se i deteriorar-se. En aquest cas, s'ha de seleccionar un oli lubricant amb una forta resistència a l'aigua, resistència al desgast, resistència a la corrosió, resistència al fred i resistència a la radiació. En zones on hi ha esquitxades d'aigua, polvorització de líquids emulsionats, aire humit o pols i deixalles intenses, l'oli lubricant generalment no és adequat i s'ha d'utilitzar greix.
7.Característiques estructurals
Com més petit sigui el joc radial del rodament, més alta serà la precisió de mecanitzat de les superfícies de fricció i menor haurà de ser la viscositat de l'oli lubricant.
8. Rodamentduresa
Quan la duresa de la superfície de fricció del moviment del coixinet és baixa,oli lubricant d'alta viscositats'ha de seleccionar i la quantitat d'oli ha de ser suficient; per contra, es pot reduir la viscositat de l'oli lubricant. Per aprofitar al màxim l'efecte del lubricant,Cal triar el mètode de lubricació adequat i un lubricant d'alta qualitat per a les condicions d'úsDurant el muntatge del motor, el greix lubricant injectat a la cambra del coixinet ha d'estar net. Si el greix lubricant no està net i conté impureses, especialment impureses dures, és fàcil que es produeixi un desgast anormal del coixinet i que aquest pugui fallar. La quantitat de greix lubricant afegida ha de ser adequada. Si la quantitat afegida és massa petita, el coixinet s'escalfarà a causa de la manca intermitent d'oli i la mòlta en sec, cosa que provocarà una fallada del coixinet; si la quantitat afegida és massa gran, el greix lubricant s'escalfarà en remenar-lo i provocarà una fallada del coixinet, i també s'aprimarà i esquitxarà contaminant l'interior del motor.
Data de publicació: 01-04-2026