Enrotllamentaugment de temperaturaés un índex clau de rendiment dels productes de motor i juga un paper crucial en la fiabilitat del motor. Els factors del cos del motor, així com elentorn operatiu, els canvis de càrrega, etc., poden fer que el nivell d'augment de temperatura del motor canviï. Quan la temperatura augmenta, tant si es manifesta com si el corrent augmenta alhora, això també és un problema molt útil. Per al cos del motor, la consistència de la mida delconductor electromagnètic, la puresa del conductor, la mida delentreferro de l'estator i del rotor, la capacitat de dissipació de calor de les parts estructurals, el coeficient de superposició de lanucli d'enrotllament,i la manca d'alineació de l'estator i el rotor pot provocar un augment de temperatura elevat del motor. Un cop el motor es fabrica d'acord amb el procés i la combinació establerts, el nivell d'augment de temperatura inherent del seu cos s'ha convertit en un fet, i en l'ús posterior del motor, l'augment de temperatura del motor pot augmentar a causa de canvis en les condicions ambientals o la càrrega i altres factors.
El primer cas:Quan la càrrega del motor està sobrecarregada, ja sigui intermitent o contínua, farà que el corrent del motor superi el corrent nominal en diversos graus, i la conseqüència més directa és l'augment de la temperatura en condicions d'augment del corrent. Quan la sobrecàrrega és greu, el rendiment d'aïllament del bobinatge del motor disminuirà, provocant el col·lapse complet del bobinatge a causa de l'envelliment de l'aïllament en poc temps. Per a la majoria de bobinatges del motor, es poden produir primer fallades locals de qualitat d'interfase, intergir o terra a causa de riscos de qualitat en el procés de fabricació.
La segona situacióes deu a les males condicions de ventilació i dissipació de calor durant el funcionament del motor, fins i tot si el corrent del motor no supera el problema estàndard, però a causa del desequilibri entre la calor i la dissipació de calor, també provocarà temperatures elevades, especialment si el motor funciona en un entorn d'altiplà, el problema pot ser més greu.
En el tercer cas, quan el motor funciona en un estat de subtensió greu, fins i tot si la càrrega no augmenta, a causa de la tensió insuficient, el corrent augmenta quan el motor funciona, cosa que també és un problema de sobrecàrrega relativa, i per tant també es manifesta com un gran corrent i un augment de temperatura elevat. Per tant, la conformitat de les condicions de funcionament del motor és crucial, i per a qualsevol motor, també s'ha de reservar el marge d'augment de temperatura necessari.
Data de publicació: 21 de març de 2025