Durant el procés de manteniment i reparació demotors, algunes superfícies d'acoblament clau poden tenir problemes de fora de tolerància dimensional per alguna raó. Els més comuns són el problema de fora de tolerància negativa en el diàmetre del coixinet de l'eix giratori i el problema de fora de tolerància positiva en el diàmetre de la cambra del coixinet; per tal de prevenir quan es produeixin problemes de funcionament del coixinet, les unitats de manteniment i reparació estandarditzades prendran les mesures necessàries per reparar les toleràncies de la superfície d'acoblament. Entre elles, la soldadura en fred és una tecnologia de reparació amb bons resultats d'aplicació.
La soldadura en fred és un procés que utilitza força mecànica, força molecular o electricitat per estendre el material de soldadura a la superfície de l'aparell. Sovint s'utilitza per reparar recobriments fora de tolerància. Depenent de les peces a reparar, es poden utilitzar diferents mètodes de soldadura en fred. Entre ells, la soldadura per superposició i la soldadura en fred per reparació de làmines primes s'utilitzen principalment per reparar defectes menors com ara desgast, ratllades, porus i butllofes a la superfície de metall i peces de fosa; en la reparació de motors L'efecte de l'aplicació és molt bo, perquè després de la soldadura de reparació per soldadura en fred, la peça no produirà esquerdes tèrmiques, ni deformació, ni diferència de color, ni punts durs, alta resistència a la soldadura i es pot mecanitzar.
Quan les peces del motor adopten processos generals de soldadura, a causa de l'alta temperatura de soldadura, d'una banda afectarà la resistència del material, i de l'altra, una conseqüència molt important és la deformació, especialment per a peces primes (com ara les peces de la coberta final). La soldadura en fred es realitza a temperatura ambient i, alhora, la tensió de la unió es pot distribuir de manera relativament uniforme per tota la superfície de goma, millorant així l'efecte de soldadura i augmentant la vida útil a fatiga del material.
En comparació amb la soldadura tradicional, el flux fred té una duresa, adherència i resistència extremadament altes, gairebé sense contracció i pot prevenir de manera fiable molts efectes químics, tensions físiques i tensions mecàniques.
En resum, la tecnologia de soldadura en fred aplicada en el procés de reparació de motors es pot estendre al processament de peces de soldadura de motors en cert sentit, però ha de passar la verificació d'efectes necessària, i el punt de partida bàsic és no afectar l'efecte de modelat de les peces.
Data de publicació: 25 de desembre de 2024