Amb la tendència global general cap a la conservació d'energia i la protecció del medi ambient, els diferents països tenen requisits diferents per a l'eficiència energètica dels motors elèctrics, però la direcció general és cap a una alta eficiència i una conservació d'energia. A continuació, hem recopilat els estàndards de control per a l'eficiència energètica dels motors als Estats Units, la Unió Europea, el Canadà i Austràlia en els darrers anys, i ens agradaria compartir-los amb vosaltres.
Amèrica
El 1992, el Congrés dels Estats Units va aprovar la Llei EPACT, que establia valors mínims d'eficiència per als motors i exigia que tots els motors d'ús general venuts als Estats Units complissin els nous estàndards mínims d'eficiència establerts, és a dir, els estàndards d'eficiència EPACT, a partir del 24 d'octubre de 1997. Els estàndards d'eficiència estipulats per EPACT eren la mitjana dels estàndards d'eficiència de motors d'alta eficiència produïts pels principals fabricants de motors als Estats Units en aquell moment. El 2001, l'Aliança per a l'Eficiència Energètica (CEE) i l'Associació Nacional de Fabricants Elèctrics (NEMA) van desenvolupar conjuntament un estàndard de motor d'alta eficiència, conegut com a estàndard NEMA Premium. Els requisits de rendiment inicial d'aquest estàndard són coherents amb els de l'EPACT, i els seus estàndards d'eficiència reflecteixen bàsicament el nivell mitjà dels motors d'alta eficiència actualment disponibles al mercat nord-americà, que és d'1 a 3 punts percentuals superior als estàndards EPACT, i les pèrdues es redueixen aproximadament un 20% en comparació amb els estàndards EPACT. Actualment, l'estàndard NEMA Premium s'utilitza principalment com a estàndard de referència per a les subvencions atorgades per les companyies elèctriques per animar els usuaris a comprar motors d'alta eficiència. Els motors NEMA Premium es recomanen per a l'ús en situacions on el funcionament anual és superior a 2.000 hores i la taxa de càrrega és superior al 75%. El programa NEMA Premium iniciat per NEMA és un acord voluntari de la indústria. Els membres de NEMA han de signar aquest acord i complir els estàndards abans de poder utilitzar el logotip NEMA Premium. Les unitats que no són membres han de pagar una determinada tarifa per utilitzar aquest logotip. La determinació de l'eficiència del motor segons EPACT es basa en l'estàndard de mètode de prova d'eficiència del motor IEEE112-B de l'Institut d'Enginyers Elèctrics i Electrònics dels Estats Units.
Unió Europea
A mitjans de la dècada del 1990, la Unió Europea va començar a dur a terme investigacions i a elaborar polítiques sobre la conservació de l'energia dels motors. El 1999, el Departament de Transports i Energia de la Comissió Europea i l'Associació Europea de Fabricants d'Electrònica de Motors i Potència (CE-MEP) van arribar a un acord voluntari sobre el pla de classificació de motors (anomenat acord UE-CEMEP).
Aquest acord classificava els nivells d'eficiència dels motors, concretament:
Eff3 – motors de baixa eficiència (Lowefficiency);
Eff2 – motors millorats (eficiència millorada);
Eff1 – motors d'alta eficiència (Highefficiency).
(La classificació de l'eficiència energètica dels motors al nostre país és similar a la de la UE.)
Després del 2006, es va prohibir la producció i circulació de motors de nivell eff3. L'acord també estipulava que els fabricants havien d'enumerar la identificació del grau d'eficiència i els valors d'eficiència a la placa identificativa del producte i a la fitxa tècnica de mostra perquè els usuaris els seleccionin i els identifiquin, cosa que també va constituir els primers paràmetres d'eficiència energètica de la Directiva de productes energètics per a motors de la UE. L'acord UE-CEMEP es va implementar després de la signatura voluntària de les empreses membres del CEMEP i va donar la benvinguda a fabricants, importadors i minoristes sense ser membres per participar-hi. Actualment, hi participen 36 empreses fabricants, incloent-hi Siemens d'Alemanya, ABB de Suïssa, BrookCromton del Regne Unit, Leroy-Somer de França, etc., que cobreixen el 80% de la producció a Europa. Dinamarca ofereix subvencions de 100 o 250 corones daneses per kW als usuaris que comprin motors amb una eficiència superior a l'estàndard mínim. Els Països Baixos ofereixen tant subvencions a la compra com incentius fiscals. El Regne Unit promou la transformació del mercat de motors d'alta eficiència i altres productes d'estalvi d'energia mitjançant la reducció dels impostos sobre el canvi climàtic i la implementació del "Programa de subvencions a la inversió augmentada". El govern també organitza un pla de transformació del mercat per part del Departament de Medi Ambient, Alimentació i Afers Rurals (DEFRA) per introduir activament productes d'estalvi d'energia, proporcionar informació sobre aquests productes, solucions d'estalvi d'energia i mètodes de disseny, etc. a Internet.
Canadà
El 1991, l'Associació Canadenca d'Estàndards i l'Associació Canadenca de Fabricants d'Electricitat van desenvolupar conjuntament un estàndard mínim d'eficiència energètica recomanat per als motors. Els indicadors d'eficiència d'aquest estàndard eren lleugerament inferiors als dels estàndards EPACT dels EUA posteriors. A causa de la importància de la qüestió energètica, el Parlament canadenc també va aprovar la Llei d'Eficiència Energètica (EEACT) el 1992, que incloïa els estàndards mínims d'eficiència energètica per als motors. Els indicadors d'eficiència d'aquests motors eren els mateixos que els dels estàndards EPACT dels EUA, i es va estipular que l'estàndard entraria en vigor oficialment el 1997. Aquest estàndard és obligatori segons la llei, per la qual cosa els motors d'alta eficiència s'han promogut ràpidament.
Australià
Per estalviar energia i protegir el medi ambient, el govern australià ha implementat un programa obligatori d'estàndards d'eficiència energètica o programa MEPS per a electrodomèstics i equips industrials des del 1999. Aquest programa està gestionat per l'Oficina de Gasos d'Hivernacle del Govern Australià en col·laboració amb la Comissió d'Estàndards Australiana. Austràlia ha inclòs els motors en l'àmbit d'aplicació dels MEPS. L'estàndard obligatori per a motors es va aprovar i va entrar en vigor l'octubre de 2001, amb el número d'estàndard AS/NZS1359.5. Els motors produïts i importats a Austràlia i Nova Zelanda han de complir o superar els indicadors mínims d'eficiència estipulats en aquesta norma. Aquesta norma es pot provar mitjançant dos mètodes, especificant així dos conjunts d'indicadors: un conjunt són els indicadors del mètode A, corresponents al mètode IEEE112-B dels Estats Units; l'altre conjunt són els indicadors del mètode B, corresponents a IEC34-2, els valors numèrics dels quals són similars als de l'Eff2 de la UE-CEMEP de la UE. Aquesta norma no només estipula estàndards mínims obligatoris, sinó que també estableix indicadors de motors d'alta eficiència com a estàndards recomanats, animant els usuaris a adoptar-los. Els valors numèrics són similars als de l'Eff1 de l'EU-CEMEP de la UE i a l'EPACT dels Estats Units.
Data de publicació: 14 de gener de 2026