La demanda deMotors de 10 kVés més gran que això per aMotors de 6 kV, i després d'una acurada consideració, de fet no és sense raó. En els darrers anys, amb la implementació de polítiques d'estalvi d'energia i la modernització de les xarxes elèctriques domèstiques per reduir les pèrdues de línia, les empreses industrials i mineres han estat triant motors de mida mitjana de 10 kV per substituir els motors de 6 kV per tal de reduir la inversió en distribució, cosa que ha provocat un augment significatiu de la demanda de motors de mida mitjana de 10 kV. Un dels reptes tècnics d'aquests motors és l'aïllament entre voltes delbobines d'estatorA causa dels conductors sovint prims, és difícil utilitzar cinta de mica embolicada a mà o embolicada a màquina. L'ús de l'aïllament inherent dels cables embolicats amb pel·lícula com a aïllament entre voltes resulta en una baixa resistència a la corona. En les fallades de motors d'alta tensió, les fallades entre voltes representen una gran proporció, i la fiabilitat de l'aïllament entre voltes ha atret cada cop més l'atenció. Alguns usuaris fins i tot especifiquen que els motors d'alta tensió haurien d'utilitzar mica per aaïllament entre voltes.
Les mesures preses a l'estranger en aquest sentit són l'ús extensiu de micacables embolicatsA la Xina, en els darrers anys s'ha dut a terme una investigació sobre l'aïllament entre espires amb cinta de mica en pols. Amb l'ajuda dematerial d'aïllamentfàbriques i fàbriques de motors, alguneselectromagnèticLes fàbriques de filferro han desenvolupat amb èxit diversos tipus de filferros embolicats amb mica amb diferents estructures. Actualment, moltes fàbriques de motors els estan aplicant i promocionant.
La majoria de les fallades i danys dels motors rotatius són causats pel dany de l'aïllament dels bobinatges. Entre ells, l'aïllament entre bobinatges representa aproximadament el 50%. I un cop danyat, les conseqüències seran greus. El curtcircuit d'aïllament entre bobinatges és bàsicament causat pel valor de la tensió d'impuls entre bobinatges del motor que supera la tensió de treball de l'aïllament d'alguns bobinatges sota diverses condicions de sobretensió. Alguns són causats per danys mecànics de les bobines i els bobinatges durant el procés de fabricació, i altres són causats per descàrrega local dins dels bobinatges del motor d'alta tensió i corrosió corona dels bobinatges d'alta tensió. Els danys causats per aquests factors estan directament o indirectament relacionats amb el rendiment dels cables de bobinatge utilitzats en els motors. Amb la renovació i substitució dels motors rotatius i la necessitat de diversos motors especials i motors resistents a altes temperatures, és imprescindible desenvolupar nous tipus de cables de bobinatge.
Data de publicació: 05-01-2026